Từng là biểu tượng điện hóa của Porsche, Taycan có thể bị khai tử vào cuối thập kỷ khi doanh số lao dốc và thị trường xe điện hạ nhiệt.
Porsche được cho là đang cân nhắc dừng sản xuất Taycan vào năm 2030, trong bối cảnh mẫu xe điện từng được xem là biểu tượng chuyển đổi của hãng liên tục sụt giảm doanh số.
Theo báo cáo được công bố ngày 13/8, nhà sản xuất xe thể thao Đức đang gặp sức ép lớn khi nhu cầu xe điện thấp hơn kỳ vọng, trong khi hoạt động kinh doanh chịu tác động từ doanh số giảm tại Trung Quốc và chính sách thuế quan khắt khe của Mỹ.
Porsche có ý định dừng sản xuất dòng xe điện Taycan, do các yếu tố khách quan và chủ quan tác động
Ra mắt năm 2019, Taycan từng được kỳ vọng mở ra giai đoạn mới cho Porsche, khi hãng đặt mục tiêu dịch chuyển dần khỏi động cơ đốt trong truyền thống.
Tuy nhiên, sức hút của mẫu xe này suy yếu nhanh. Doanh số Taycan giảm từ gần 41.000 xe năm 2023 xuống khoảng 16.000 xe trong năm 2025 và chỉ đạt 6.000 xe trong nửa đầu năm 2026.
Tuần báo kinh doanh Đức WirtschaftsWoche cho biết hội đồng công nhân của Porsche, cơ quan đại diện quyền lợi người lao động, về nguyên tắc đã đạt đồng thuận với ban lãnh đạo về kế hoạch chấm dứt sản xuất Taycan.
Dẫn các nguồn tin trong công ty, tạp chí này cho biết Porsche đã quyết định dừng dây chuyền Taycan vào năm 2030.
Porsche chưa phản hồi đề nghị bình luận của AFP về thông tin trên.
Hiện Taycan là một trong hai dòng xe thuần điện Porsche đang bán trên thị trường, bên cạnh mẫu SUV Macan điện ra mắt năm 2024.
Khó khăn của Porsche diễn ra trong bối cảnh ngành ôtô Đức chịu nhiều sức ép cùng lúc. Các hãng lớn như Volkswagen, BMW và mạng lưới nhà cung ứng đang đối mặt nhu cầu yếu tại châu Âu, triển vọng xe điện kém tích cực hơn dự báo, chính sách thương mại khó lường từ Mỹ và cạnh tranh ngày càng gay gắt từ Trung Quốc.
Năm ngoái, lợi nhuận hoạt động của Porsche giảm hơn 90%. Hãng sau đó công bố nhiều đợt cắt giảm nhân sự, cho thấy áp lực tái cơ cấu vẫn còn lớn khi chiến lược điện hóa chưa đạt kỳ vọng.
Hùng Dũng /Doanh nghiệp và Hội nhập