Các nhà sản xuất ô tô lớn tại Mỹ đang thúc giục Quốc hội nhanh chóng thông qua dự luật cấm xe Trung Quốc, do lo ngại các hãng xe nước này mở rộng hiện diện trên thị trường Mỹ.
Liên minh đổi mới ô tô (AAI), tổ chức đại diện cho các nhà sản xuất lớn như General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda và Stellantis, ngày 3/9 kêu gọi Quốc hội Mỹ thông qua dự luật trước khi kết thúc năm nay.
Trong thư gửi Quốc hội, CEO John Bozzella cảnh báo quy mô của vấn đề đòi hỏi Mỹ phải nhanh chóng hành động. “Đây chưa phải là điều xảy ra tại Mỹ, nhưng với quy mô và tính cấp thiết của mối đe dọa này, chúng tôi kêu gọi Quốc hội ban hành lệnh cấm đối với xe, phần mềm và phần cứng của Trung Quốc trước khi kết thúc kỳ họp năm nay”, ông viết.
Hàng nghìn chiếc xe hơi của Trung Quốc đang chờ lên tàu để xuất cảng. Ảnh: CFP
Động thái trên diễn ra sau khi Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ hồi tháng 7 thông qua dự luật nhằm siết chặt lệnh cấm các hãng xe Trung Quốc gia nhập thị trường nước này. Tuy nhiên, dự luật vẫn phải vượt qua nhiều trở ngại trước khi được Quốc hội Mỹ thông qua.
Thượng nghị sĩ Cộng hòa Bernie Moreno của bang Ohio và Thượng nghị sĩ Dân chủ Elissa Slotkin của bang Michigan là những người đề xuất dự luật. Văn bản này nhằm luật hóa quy định được chính quyền cựu Tổng thống Joe Biden ban hành trước đó, qua đó ngăn các hãng xe Trung Quốc bán hoặc sản xuất xe chở khách tại Mỹ, đồng thời đưa ra những biện pháp khác nhằm hạn chế khả năng Trung Quốc thâm nhập thị trường xe hạng nhẹ của nước này.
AAI trước đó cũng đề nghị bổ sung quy định cấm Bộ Thương mại Mỹ cấp giấy phép đặc biệt cho các hãng như BYD, Chery và SAIC Motor sản xuất, bán hoặc nhập khẩu xe vào Mỹ.
Theo Reuters, dự luật hiện còn một số điểm gây tranh luận. Chủ tịch Ủy ban Thương mại Thượng viện Ted Cruz cho biết điều khoản cấm các công ty có hơn 15% vốn sở hữu từ các thực thể Trung Quốc có thể khiến Mercedes-Benz không được bán xe tại Mỹ, do hãng này có gần 20% vốn đầu tư thụ động từ Trung Quốc. Ông Cruz cho rằng dự luật cần được điều chỉnh trước khi có thể trở thành luật.
Trong khi đó, trường hợp Polestar cho thấy các quy định mới đã bắt đầu tác động đến những thương hiệu có liên hệ với Trung Quốc. Hồi tháng 6, hãng xe điện Polestar cho biết chính quyền Tổng thống Donald Trump buộc hãng dừng bán xe tại Mỹ từ năm mẫu 2027. Polestar có trụ sở tại Thụy Điển nhưng thuộc sở hữu đa số của tập đoàn Trung Quốc Geely Holding.
Các quy định của Mỹ cũng bao phủ một số công nghệ như Bluetooth, Wi-Fi, kết nối di động và một số công nghệ liên lạc vệ tinh. Phía Trung Quốc đã nhiều lần phản đối các nỗ lực của Mỹ nhằm hạn chế xuất khẩu ô tô từ nước này.
Nguyễn Khánh (Theo Reuters, Independent)
Báo Nhà báo và Công luận