Sản lượng xe máy sản xuất trong nước tiếp tục tăng cao, phản ánh nhu cầu tiêu dùng cải thiện và đà phục hồi của thị trường. Dù xu hướng điện hóa ngày càng rõ nét, xe máy động cơ đốt trong vẫn chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu sản xuất và tiêu thụ.
Ngành sản xuất xe máy trong nước đang ghi nhận những tín hiệu tích cực khi sản lượng xe máy xuất xưởng tiếp tục tăng mạnh trong năm 2026, cho thấy sức cầu trên thị trường duy trì ở mức cao và hoạt động sản xuất của doanh nghiệp được đẩy mạnh.
Theo số liệu của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), trong 7 tháng đầu năm 2026, các doanh nghiệp trong nước ước sản xuất khoảng 2,3 triệu xe máy mới, tăng 24,6% so với cùng kỳ năm 2025. Riêng tháng 7, sản lượng đạt khoảng 329.900 chiếc, tăng 5,4% so với tháng trước nhưng giảm 3,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sản lượng xe máy xuất xưởng tăng mạnh, thị trường phục hồi rõ nét
Diễn biến này cho thấy sau giai đoạn tăng trưởng mạnh trong những tháng đầu năm, hoạt động sản xuất đang dần trở về nhịp ổn định. Mặc dù vậy, tính chung cả 7 tháng, mức tăng trưởng hai con số vẫn phản ánh sự phục hồi tích cực của ngành xe máy.
Ở chiều tiêu thụ, thị trường cũng ghi nhận kết quả khả quan. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), 5 doanh nghiệp thành viên gồm Honda Việt Nam, Yamaha Motor Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Suzuki Việt Nam và SYM Việt Nam đã bán ra 1.367.552 xe trong 6 tháng đầu năm 2026, tăng 6,48% so với cùng kỳ năm trước. Trung bình mỗi tháng, thị trường tiêu thụ gần 228.000 xe máy.
Trong quý II/2026, doanh số đạt 638.431 xe, giảm 12,4% so với quý I nhưng vẫn tăng 4,4% so với cùng kỳ năm 2025. Điều này cho thấy nhu cầu mua sắm có sự điều chỉnh theo yếu tố mùa vụ, song vẫn duy trì xu hướng tăng trưởng theo năm.
Hiện nay, xe máy sử dụng động cơ đốt trong vẫn giữ vai trò chủ đạo trên thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, phân khúc xe máy điện đang mở rộng với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp và sản phẩm mới, tạo sức ép cạnh tranh ngày càng lớn đối với các dòng xe truyền thống.
Các chuyên gia cho rằng, trong bối cảnh thu nhập người dân dần cải thiện, nhu cầu đi lại và thay thế phương tiện vẫn ở mức cao, thị trường xe máy còn nhiều dư địa tăng trưởng trong ngắn hạn. Song song đó, xu hướng chuyển đổi sang phương tiện xanh và các chính sách thúc đẩy giảm phát thải tại các đô thị lớn sẽ từng bước làm thay đổi cơ cấu sản phẩm của ngành trong những năm tới.
Linh Anh /Doanh nghiệp và Hội nhập