Hiện Vietjet đã triển khai một số kế hoạch đầu tư vào lĩnh vực kỹ thuật hàng không nhằm tự chủ trong công tác bảo dưỡng đội tàu và tối ưu chi phí.
Ảnh minh họa: Vietjet
HĐQT CTCP Hàng không Vietjet (Mã: VJC) vừa thông qua phương án góp vốn thành lập CTCP International Technical Services.
Theo đó, Vietjet dự kiến góp 285 tỷ đồng, tương ứng 95% vốn điều lệ của doanh nghiệp mới. Như vậy, CTCP International Technical Services dự kiến có vốn điều lệ 300 tỷ đồng.
“Việc thành lập nhằm nâng cao năng lực kỹ thuật, gia tăng tính chủ động trong công tác bảo dưỡng đội tàu bay Vietjet, tối ưu chi phí hoạt động đồng thời từng bước mở rộng cung cấp dịch vụ kỹ thuật cho các hãng hàng không trong và ngoài nước”, Vietjet nêu lý do thành lập công ty.
Trước khi thành lập International Technical Services, Vietjet đã triển khai một số kế hoạch đầu tư vào lĩnh vực kỹ thuật hàng không.
Tháng 8/2025, hãng khởi công Trung tâm Kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay tại sân bay Long Thành với tổng vốn đầu tư gần 100 triệu USD.
Dự án gồm hangar số 3 và số 4, có khả năng bảo dưỡng đồng thời 10 tàu bay thân hẹp hoặc 6 tàu bay thân hẹp và 2 tàu bay thân rộng. Trung tâm không chỉ phục vụ đội bay Vietjet mà còn hướng đến cung cấp dịch vụ cho các hãng hàng không trong và ngoài nước.
Sau khoảng 4 tháng thi công, dự án hoàn thành cất nóc vào tháng 12/2025. Công trình có quy mô 8,4ha, được thiết kế, quản lý và giám sát bởi Mace của Anh và Apave của Pháp.
Đến tháng 4/2026, Sovico và Vietjet tiếp tục đề xuất đầu tư thêm khu bảo dưỡng thiết bị, kho bãi cùng một số hạng mục dịch vụ thiết yếu tại Long Thành. Bộ Xây dựng đánh giá các đề xuất này phù hợp với định hướng phát triển hạ tầng hàng không, song yêu cầu bảo đảm hiệu quả đầu tư và cạnh tranh bình đẳng.
Ở thị trường quốc tế, cuối tháng 5/2026, Vietjet ký thỏa thuận với Văn phòng Hành lang Kinh tế phía Đông Thái Lan để hợp tác phát triển trung tâm MRO tại sân bay quốc tế U-Tapao. Dự án được định hướng phục vụ đội bay Vietjet, rút ngắn thời gian bảo dưỡng, thúc đẩy chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân lực kỹ thuật.
Trước đó, tại Singapore Airshow 2026, Vietjet lựa chọn động cơ Pratt & Whitney cho 44 tàu bay Airbus A321neo và A321XLR. Thỏa thuận đi kèm gói bảo dưỡng động cơ EngineWise kéo dài 12 năm, trong khi các tàu bay đầu tiên bắt đầu được bàn giao từ tháng 7/2026.
Bên cạnh việc mở rộng sang lĩnh vực kỹ thuật hàng không, ngày 14/8 vừa qua, HĐQT Vietjet cũng thông qua chủ trương góp thêm 250 tỷ đồng vào Công ty TNHH Galaxy Pay - công ty con do hãng sở hữu 100% vốn.
Khoản vốn bổ sung dự kiến được sử dụng để đầu tư hệ thống Internet vệ tinh Starlink, phục vụ hoạt động của hãng hàng không.
Hiện SkyPay được tích hợp vào hệ sinh thái của Vietjet, xuất hiện trên website, ứng dụng Vietjet Air và nền tảng khách hàng thân thiết SkyJoy, đồng thời duy trì ứng dụng riêng. Người dùng có thể chuyển tiền, thanh toán hóa đơn, mua vé máy bay Vietjet và thanh toán bằng mã QR.
Việc Galaxy Pay được sử dụng làm đơn vị nhận khoản vốn đầu tư Starlink cũng đánh dấu một hoạt động mới của công ty trong hệ sinh thái Vietjet, bên cạnh mảng dịch vụ thanh toán.
Thùy Dương /Doanh nghiệp và Hội nhập